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浙江日報6月8日關於杭州臨空經濟示范區的報道
浙江在線-杭州頻道6月8日訊（浙江在線記者 張留 區委報道組 蔡卡特）剛剛過去的五月，全國臨空經濟示范區增至10個。
2017年初上海虹橋、廣州gps車隊管理獲批，3月成都獲批，5月則分別有長沙、貴陽、杭州獲得批復 5個月時間數量翻番，對臨空經濟的重視，正以前所未有的速度鋪陳開來。
6月8日，浙江日報以《天空之城：浙江新一輪轉型升級夢想起飛》為題(點擊查看H5《飛躍山海面向世界 天空之城杭州起飛》)，用兩個整版聚焦橫空出世的杭州臨空經濟示范區。按照浙江省發改委給出的定位，未來，位於蕭山區東部的杭州臨空經濟示范區，將成為未來經濟的重要增長極。
新的經濟增長極 ，這個名詞就是城市的興奮點。其實，經濟隻是表象，這麼多城市爭相申報的原因，沒有那麼簡單。
從 城市的機場 到 機場的城市
與杭州同批獲批的長沙，喊出 湖南不靠海、不沿邊，走向世界靠藍天 。臨空經濟示范區由較為單一的產業集聚功能，向綜合服務、產城融合方向發展，讓不臨海的城市有瞭改寫區位劣勢的機會。
如今，全球運輸行業有超過35%的貨品都是通過空運送達，而要往世界的高價值鏈領域走，也需要這樣高效的、高端的連接方式。臨空經濟示范區的核心競爭力就在於高效的連通性，遠勝於鐵路和公路。
已gps車輛監控系統有的10個城市加入的這場爭先賽，爭的就是從 城市的機場 到 機場的城市 的轉變。
國傢發改委設立臨空經濟示范區的一個初衷，也是如此。2015年，國傢發展改革委、民航總局發佈的《關於臨空經濟示范區建設發展的指導意見》提到，臨空經濟示范區要形成綠色宜居的生活環境、集約有序的城市空間。也就是說，機場不光要滿足出行，周邊要能吃喝玩樂，成為城市生活空間。
區別於其他臨空經濟示范區，杭州再一次被鐘愛。國傢發改委給出二十四字 箴言 ，即統籌規劃、生態優先、臨空導向、節約集約、集聚發展、先行先試。
由於示范區所在地在蕭山，建設好杭州新增的這個分量十足的國傢級對外開放平臺，是蕭山的一個機遇。
在2016年底，蕭山區第十五次黨代會提出推進全域城市化、區域一體化、城市國際化 三化聯動 。他們覺得，東部航空都市區就是蕭山國際化騰飛的一隻翅膀，打造的就是城市新門戶。
旋即，蕭山區在2017年初與浙江省機場集團召開聯席會議，簽訂戰略合作框架協議。在蕭山區的想象裡，航空都市區要大力引進高端裝備制造產業，發展臨空旅遊，建設航空科技博覽城、南陽觀潮城，還要推進航塢山、昭東水鄉、休閑農莊等區域和產品開發
如果對 機場的城市 不太理解，那從上面這一系列名詞，你應該能看到一個具體的形態。
臨空經濟輻射效應的放大效應
在最近舉行的2017國際空港樞紐城市(廣州)臨空經濟發展論壇上，鄭州航空港經濟綜合試驗區首席顧問約翰 卡薩達說： 在過去一百年中，城市化進程經歷瞭五個階段，從海港、河運、鐵路、高速公路，到目前正經歷的由機場發展所帶來的經濟和整個生態環境的新一輪發展。
在由臨空經濟帶來的新一輪發展中，各示范區所帶來的輻射效應，從區到市到省，會不斷擴大。
對於杭州來說，示范區所在的蕭山近水樓臺先貨車gps定位得月。
蕭山區瓜瀝鎮規劃瞭一個杭州空港經濟區臨空產業園，作為浙江省小城市培育試點鎮，這裡工業經濟實力突出，但在產業發展、城鄉統籌、區域協調發展等領域仍存在一些問題。
瓜瀝鎮想要抓住 後峰會、前亞運 的契機，轉型升級目標很明確：到2025年，全面融入大型區域杭州樞紐，建立具有較強競爭力的臨空產業體系，園區臨空服務業收入達到400億元，臨空先進制造和維修業產值達到250億元。
遠期，杭州臨空經濟的范疇遠遠不止蕭山這142.7平方公裡，而是將輻射到杭州乃至整個杭州都市經濟圈。
杭州市政府相關負責人在發佈會上說，杭州臨空經濟示范區承載著重要戰略使命 面向全球的區域性航空樞紐、全國高端臨空產業集聚區、全國跨境電商發展先行區、全國生態智慧航空城，這無疑將推動杭州建設成為國際性航空大都市，全面提升杭州城市國際化水平。到2030年，示范區內生產總值突破1200億元。
示范區更將成為浙江重要增長極。
目前，浙江以 互聯網+ 為特色的創業創新高地已經形成。全省以電子商務為支撐的快遞物流業發展迅速，2016年全省快遞業務量達到瞭59.87億件，占全國業務量比重達到19.1%。
浙江省信息化和經濟社會發展研究中心首席專傢卓勇良分析，浙江的區域經濟和產業特色也是浙江信息經濟領跑的基礎。而杭州臨空經濟示范區的建設將進一步提速浙江的信息經濟發展。到2030年，作杭州蕭山國際機場將建成4條跑道，旅客吞吐量將達到7000萬人次。到2040年，將建成3組遠距離跑道，開辟第二航站區，構建通達五大洲的航線網絡格局。
其實，不論北京、上海，還是長沙、杭州，對接全球，都是城市發展的一個期盼。臨空經濟就是有力抓手，這些城市希望利用空中走廊的優勢，飛躍山川河流的阻隔，直接擁抱世界。
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